- Bilbao spilte en nøkkelrolle som havn allerede før den ble grunnlagt som by i 1300.
- Utviklingen av maritim handel og jerntransport førte til den lovlige opprettelsen av byen.
- Kuriositeter som Puppy og den første elektriske trikken markerer Bilbaos identitet.
- Bystrukturen og populære kallenavn fullfører byens historiske og kulturelle portrett.
Det er overraskende for mange at Bilbao fungerte som en havn før den offisielle ble opprettet som by.Lenge før den fikk sitt grunnleggende charter i 1300, hadde denne enklaven ved Nervión-elvemunningen allerede fått strategisk betydning for maritime handelsruter, hovedsakelig på grunn av forsendelse av jern fra Biscayas jernverk til internasjonale markeder. Den Havneaktivitet gjorde Bilbao-elvemunningen til et avgjørende økonomisk knutepunkt for det indre av Bizkaia.Denne kommersielle velstanden var utløsende faktor for Diego López V de Haro til å promotere byens juridiske grunnlag, og ga det privilegier og sin egen administrasjon som ville formalisere en økonomisk virkelighet som hadde eksistert i lang tid.
Den maritime identiteten er en av de viktigste søylene i lokalhistorien. Dette ble nylig fremhevet av den offisielle Bilbao Tourism-kontoen på sosiale medier, som inviterte besøkende til å oppdage havneopprinnelsen til den biskayaanske hovedstaden og andre unike trekk.
Dette inkluderer kuriositeter som Valpen – den symbolske blomsterskulpturen foran Guggenheim – som holder verdensrekord for det største blomsterverketBilbao var på samme måte en pioner innen bytransport, siden den første elektriske trikken i hele landet sirkulerte.
Visste du at Bilbao var en havn før det ble en by?
Er valpen en av verdens største blomsterskulpturer?
Eller at den første elektriske trikken i Spania ble lansert i Bilbao?Kilde: Bilbao Tourism på sosiale nettverk
Bilbao og kallenavnene: Opprinnelsen til «el botxo»
Et av de mest populære navnene å referere til byen er «botxoen», et ord som i dagligtale refererer til «hull» dannet av de omkringliggende fjellene og elvemunningen som renner gjennom BilbaoDenne unike geografiske beliggenheten har formet både byens byplanlegging og visse skikker hos innbyggerne.
Innen transport skiller Bilbao seg ut med sin historie med innovasjon: Den første elektriske trikken som sirkulerte i Spania kjørte gjennom gatene derFor tiden regnes byens offentlige transport som en av de mest avanserte, spesielt takket være metronettverket, som har høstet internasjonal anerkjennelse for både funksjonalitet og design.
La Den eldste skulpturerte figuren i byen er statuen av Diego López V de Haro, grunnleggeren av Bilbao, som innehar grunnleggerdokumentet. Et annet av de mest slående arkitektoniske elementene er vinduet på Abando-stasjonen, som med sine over femten meter i bredden imponerer både besøkende og lokalbefolkningen.
Gamlebyen og dens unike utforming
En mindre kjent kuriositet ligger i utformingen av gatene i gamlebyenDisse gatene er organisert i synkende rekkefølge, og starter med Somera Street, som ligger på det høyeste punktet, og slutter med Barrenkale, som ligger nederst. Denne unike karakteren er en arv fra middelalderens byplanlegging og gjenspeiler tilpasningen av bystrukturen til den lokale topografien.
Summen av disse detaljene – havnefortid, innovasjon innen transport og den unike utformingen av det historiske sentrum – utgjør en by med en umiskjennelig personlighet.
Bilbaos historie, fra tiden som et sentralt knutepunkt for maritim handel til dens nåværende rolle, med moderne infrastruktur, kulturelle landemerker og et avansert transportnettverk, hjelper oss å forstå byens transformasjon og de dype røttene til dens identitet.
